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罗宾爵士- 克利伯公司董事局主席罗宾爵士媒体见面会
时间:2008年2月19日
地点:青岛奥帆基地行管中心二楼新闻发布厅
记者:请您介绍一下最近一次参加的“威卢克斯”五大洋单人挑战赛的情况?为什么在多年以后,你决定第二次完成单人航海,在接下来有没有计划再实施这一计划?
罗宾:我第二次参加单人环球航海赛,是因为其他的所有选手都说“你太老了”,但是我不同意这种说法。所以我就想跟他们证明两点:第一点是我并不是太老;第二点是我并不比他们差,我可能更好,我基本上也达到了这个目的。我第二次的航行非常的惊心动魄,因为我们用了一个新船,而且这个船是非常快的。有一次我们在遇到大风的时候,这个船基本上就飞了起来,应该说是非常非常刺激。我可以跟您举一个例子,我用的这个船比克利伯帆船要短一点,而它的重量只有克利伯帆船的1/3,大概是31吨重,而且它的帆的面积比较大。这样来讲,如果是在同样风速情况下,这个船是跑得比较快的,最快的时候可能达到28节,相当于46公里/小时。 记者:我主要有三个问题想问一下:您认为青岛奥帆中心的硬件设施怎么样?在青岛对克利伯的欢迎仪式中,您印象最深刻的是什么?对于青岛站对克利伯的筹办,您的评价是什么样的?另外什么样的人才能参加克利伯比赛,他们需要有航海经验吗?罗宾:首先我想来谈一下青岛奥帆中心的硬件设施,我认为你们建造了一个非常非常好的硬件设施(场馆)。基本上,我觉得不需要再添加什么东西了,非常完备。另外,我觉得整个奥帆委也是一个非常棒的团体,非常高效、非常友好。我觉得所有参加奥运会的帆船选手,都会在这里得到享受。我们现在需要做的就是祈祷着到时候有足够的风来完成比赛。
关于欢迎仪式,我觉得真的是令人意想不到。这个可以从所有上岸船员的脸部表情看得出,他们对整个欢迎仪式都觉得非常好、非常棒。当他们抵达这个港口的时候,他们就预见到这是一次非常好的访问。我想整个世界都希望看到今年的奥运会能够取得巨大的成功,一年之后,所有人都会说青岛的航海事业是非常非常棒的。
关于第三个问题,我的答案是“不”,他们不需要任何航海的经验来参加克利伯比赛,如果有人到克利伯公司来说:“我想参加克利伯比赛”,我们就会说:“好吧,但是要做一个培训。”这个培训将会是比较艰苦的,但是这就是我们的政策。我们并不是想让所有的人都认为航海是一件非常非常容易的事情,因为它并不是一件容易的事情。我可以给你举一个例子,有很少的人能登上珠峰的顶峰,克利伯也是,很少有人能够完成全程比赛。一旦我们完成了这个培训,就会让船员上船,积累更多的航海经历。当他们抵达青岛的时候,就完成了全球一半的航程,他们就是非常有经验的水手了,非常有自信。我想声明一点,克利伯帆船赛是唯一一个向所有的公众开放的比赛,它和其他的帆船赛不一样,因为其他的帆船赛都是要求职业水手参加的。所以说参加这项比赛的人,也是来自社会各行各业的,有非常有钱的人,但是也有穷的人,但是他们的理想只有一个,就是参加克利伯环球帆船赛。而且我非常非常高兴,能有3名中国船员参加“青岛号”上一赛段的比赛来到青岛。我希望两年以后,当我再次来到青岛的时候,会有更多的中国人能够参加到这项比赛中来。
记者:帆船赛是否改变过您的生活?您又是如何投入到帆船赛事业中的?罗宾:我17岁的时候开始航海,但是从现在来看,这个年龄是起步得比较晚。我觉得它已经变成了我的一种生活习惯、一种爱好。我从印度开始上船,然后航海到英国,它给我一种在海上自由的感觉。我觉得就是这种自由的感觉改变了我,因为我不太喜欢比较呆板的东西。但是,人要比较现实,你在这个社会中生活,你要接受这个社会的规则。尽管我可能不太喜欢这些呆板官僚的东西,但是必须要接受它,因为我们要在这个社会中生存。所以我决定让我自己来做决定,而不是让政治家或者说客给我做这个决定。
记者:现在的克利伯环球帆船赛,从硬件设施来说,它的赛船更加完备,通讯功能更加发达,跟您很多年前航海的时候有很大不同,您觉得您的航海体验跟这些年轻人的航海体验有什么不同?您是怎样评价自己的这种航海经历? 罗宾:如果拿现在的航海和我40年前第一次航海相比,区别是非常非常简单的,因为现在有了卫星导航系统。40年前相比,我们可能要借助一些自然条件,比如太阳来进行导航,如果天气不好、云彩比较多,我们就没法儿完成导航,那时候没有比较好的通讯系统,也没有比较准确的天气预报,这就是主要的区别。因为现在我们有了卫星导航系统,也有了卫星通讯。另外我们现在的天气和水文的预报也是比较准确的,每6个小时就能得到一次,所以说现在航海比原来要安全许多。另外一项不同就是现在帆船运动越来越普及了,越来越受大家的欢迎。现在我们的船也是变得越来越大了,而且用了比较新的材料,比如碳素纤维这样的材料,所以在船的方面也得到了一些改进。所以说现在这个船是变得越来越大、越来越快,变大了之后,也就是说它抵御风浪的能力增强,它的安全性有所提高,我相信这种变化也会在今后继续下去。不用说,40年以后会发生什么变化,就连10年以后这个船会发生什么变化,我也非常难讲。
记者:第一个问题是您在1995年的时候成立克利伯公司的原因是什么?可以简单讲一下克利伯公司以及它是怎样运作的吗?第二个问题是您觉得目前为止,07-08克利伯最突出的地方是什么?罗宾:我成立克利伯公司,最初的原因是我想到可能有非常非常多的人想参加环球航海,但是一方面他们可能没有经济实力买一艘船,另外一方面他们可能也没有自信来完成这项比赛。所以我和我的合伙人威廉就决定成立一个船队,我们来买船,你来参加比赛,但是你要支付给我们一定的费用,我们就会把这个船买起来让你参加比赛,而且给你提供一定的食物补给(在船上)。我们第一次运作取得了相当大的成功,我们觉得这个运作模式是可行的,所以我们决定把这个运作的形式继续下去。顺便说一句,我们第一次比赛时在上海停靠过一次。
1998年的时候,有一次我在泡澡的时候,我也在想怎么样让这个比赛更加完善,我就想到了现在的足球比赛用的模式,就是城市和城市之间进行比赛,我们让一些城市给这些船队赞助命名,相当于代表城市和城市之间的比赛,用这种方式进行运作。2002年的时候,我们在英国以外的一些其它国家的城市寻找合作伙伴来进行城市的命名。但是这个时候帆船运动变得越来越受欢迎了,当时有6家城市提出来要参加这个比赛,但是当时我们还没有6艘船。所以当时我们也遇到了一个比较棘手的商业性问题,就是我们怎么扩大比赛的影响,但是这是一个非常好的挑战。所以我们当时也一直在想怎么解决这个问题,但是毫无疑问的一点是,帆船这项运动会变得越来越受欢迎。但是克利伯帆船比赛并不仅仅是一项体育赛事,赞助这些船只的城市也希望用这个机会展示自己的风采和经停港的风采。我们在每一站经停靠的时候,都有机会接触到这个国家政治、经济方面的上层人士,在每个城市都会这样,所以我们也给城市和城市之间带来了非常好的经济、文化交流的机会。所以我们也在考虑下一次比赛组织的时候,我们也会让各个城市的大学加入到里面去,我们已经在政府和人民之间建立了沟通的桥梁,下一步我们的打算就是在每个城市的大学和大学之间建立沟通的桥梁。所以这就是我们怎么样来发展克利伯比赛的过程。
而且我们的船员在最近几年也受到了非常好的提升和培训,但是没有任何一件事情是完美的,所以我们会继续改进这项比赛。
现在我来回答一下你的第二个问题,如果你去问一下我们的船员,他们会告诉你,如此盛大的欢迎仪式还有昨天晚上如此盛大的颁奖典礼和宴会,都将成为他们以后人生中不可磨灭的一些记忆,而且这个记忆是非常积极的。我觉得你们已经展示了中国人是多么的热情、多么的友好。
记者:我今年65岁,我如果想参加的话,我又没有时间到英国去参加培训,你看我设想能不能在青岛设一个克利伯的培训基地呢?因为中国人很多想参加这个活动,但是要培训的话,跑这么远,有点儿不太方便。请问罗宾爵士,能不能在青岛建立一个培训基地? 罗宾:你这个问题很有意思。随着帆船运动越来越受欢迎,特别是在亚洲地区,在新加坡、在中国越来越受欢迎,我们确实也在考虑在英国以外设立培训基地。但是具体在什么位置,我们现在还没有决定下来,因为我们要考虑两个因素:一个是要找到合适的船和培训员;另外我们也要找到合适的地方进行培训,有条件把这个培训很好地完成。
记者:请问一下克利伯的赞助商是怎样运作的?为什么国际赞助商会选择克利伯作为赞助?第二个问题是,青岛市为什么会有两次(05-06、07-08)被克利伯选为停靠站?罗宾:我我们整个克利伯的运作也是基于城市之间竞争的概念,我们在运作过程中发现船员所交的参赛费,也只能够仅仅满足比赛的正常运转。如果做一些宣传活动的话,我们需要钱,城市和城市之间也有相互交流的需求,而它们的需求也是不太一样的。像现在的“赫尔和亨伯”,他们现在也在青岛做一些文化交流,我们的工作就是找一些人在城市和城市之间做一个协调,当然由他们来赞助我们,我们也尽量满足他们文化交流、经济交流的需求。
4年之前,我在青岛出差,遇见了一些青岛人,比如像臧爱民女士,我们当时也讨论了一些怎么把克利伯帆船赛引进到青岛。当时也考虑了几件事情,当然第一件事情就是钱的问题,除了钱的问题之外,我们也在考虑这个城市如果参加克利伯比赛的话,必须要有硬件的设施。话又说回来,如果说当地的人们没有参加这项比赛热情的话,我们也没有必要来建这样的设施。所以4年之前,当我来到奥帆中心场馆的时候,当时场馆还没有完全建好,但是我已经看到了场馆的规划图,我相信这个场馆将来是非常好的场馆,非常适合克利伯比赛。
另外一个非常重要的原因,是我们觉得这里的人们对航海、对帆船非常有热情,所以我们也坚信,如果把克利伯引入到青岛来,会非常成功。
我刚才忘了说了,65岁一点儿都不老,非常年轻。你如果要参加克利伯比赛,我们没有任何年龄的限制,只不过要求您必须要达到18周岁。一个月之后,我就69岁了,所以我不能告诉任何比我年龄小的人“你不能参加克利伯比赛”。
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